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LED誘導(dǎo)顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng)是城市智能化交通管理系統(tǒng)的重要組成部分。我國(guó)許多城市都在城市道路上設(shè)置了LED誘導(dǎo)顯示屏(簡(jiǎn)稱VMS) ，為緩解交通擁堵、方便出行發(fā)揮了積極的作用。一、城市道路交通誘導(dǎo)信息LED顯示系統(tǒng)總體構(gòu)成城市道路交通誘導(dǎo)信息LED顯示系統(tǒng)一般由中心控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和外場(chǎng)VMS 顯示設(shè)備等三部分構(gòu)成。中心控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交通信息采集處理、誘導(dǎo)信息生成、誘導(dǎo)信息發(fā)布控制、系統(tǒng)管理等功能，通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)發(fā)布信息的傳輸，安裝在城市道路的外場(chǎng)VMS 設(shè)備實(shí)現(xiàn)交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布顯示。(一〉中心控制系統(tǒng)一般設(shè)在交通指揮中心，物理構(gòu)成上包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、通信服務(wù)器、交通誘導(dǎo)信息數(shù)據(jù)庫(kù)、交通誘導(dǎo)信息生成計(jì)算機(jī)、發(fā)布控制計(jì)算機(jī)…
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在大多數(shù)情況下，鎂合金壓鑄生產(chǎn)的產(chǎn)品與其他合金壓鑄件相類似。鎂合金壓鑄模具也和鋁、鋅合金壓鑄模相似。但是由于鎂合金不同于鋁合金的一些特性，在設(shè)計(jì)壓鑄模時(shí)給予充分考慮，才能設(shè)計(jì)出合理的壓鑄模具，從而高效、經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)鎂合金壓鑄件。一、鎂合金的特性① 質(zhì)輕鎂的比重只有1.8G/CM3,鋁合金的比重為2.7G/CM3，鎂合金比鋁合金輕30%，比鋼輕80%。所以，汽車及手提電子產(chǎn)品中鎂合金已成為零件制造成理想材料。② 強(qiáng)度鎂合金在金屬及塑料等工程材料中，具有極佳的強(qiáng)度/重量比。③ 壓鑄性在保持良好的結(jié)構(gòu)條件下，鎂合金允許鑄件壁厚最小達(dá)到0.6mm，這是塑料在相同強(qiáng)度下無(wú)法達(dá)到的。鋁合金的壓鑄性能也要在1.2-1.5mm以上時(shí)才能與鎂合金相比。鎂…
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1 柱體和交通標(biāo)志信息告知部件1.1.1 宜采用輕質(zhì)金屬或非金屬材料，應(yīng)符合GB/T 23827的要求。1.1.2 表面應(yīng)采用逆反射材料，其性能應(yīng)符合GB/T 18833中微棱鏡型Ⅲ類的要求。1.1.3 柱面顏色應(yīng)紅白相間或藍(lán)白相間，紅白相間警示柱用于機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道隔離；藍(lán)白相間警示柱用于機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道隔離。1.1.4 LED發(fā)光單元宜采用紅色、黃色、白色、藍(lán)色。單粒LED在額定電流時(shí)的法向發(fā)光強(qiáng)度如下：a) 紅色LED發(fā)光強(qiáng)度大于等于5000mcd；b) 黃色LED發(fā)光強(qiáng)度大于等于3000mcd；c）白色LED發(fā)光強(qiáng)度大于等于6000mcd； 2————————————————————————————GA/T1246－2015d）藍(lán)色LED發(fā)光強(qiáng)度大于等于2500mcd。1.1.5 LED半強(qiáng)角θ1/2大…
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道路交叉口發(fā)光警示柱1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交叉口發(fā)光警示柱的分類及組成、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在道路交叉口的以LED為發(fā)光單元的警示柱，安裝在道路其它位置的發(fā)光警示柱可參照?qǐng)?zhí)行。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T 191 包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志GB/T 2423.1 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)A: 低溫GB/T 2423.2 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)B: 高溫GB/T 2423.3 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)…
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太陽(yáng)能爆閃燈常見故障如何排除,幾點(diǎn)問(wèn)題總結(jié)如下：1、檢查連續(xù)陰雨天時(shí)間超過(guò)了爆閃燈極限陰雨天使用天數(shù)。2、拔出爆閃燈與太陽(yáng)能板連接線，5秒后再插入，檢查爆閃燈能否點(diǎn)亮。3、在陽(yáng)光充足時(shí)打開太陽(yáng)能板接線盒，用萬(wàn)用表測(cè)量正負(fù)極電壓，若15V以上表明太陽(yáng)能板未充電，若低于12V表明蓄電池長(zhǎng)期虧電使用。
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太陽(yáng)能爆閃燈的安裝與使用方法,為了運(yùn)輸方便，包裝箱中爆閃燈主體與太陽(yáng)能板是獨(dú)立包裝的，包裝箱內(nèi)包含如下配件：1、爆閃燈主體 1臺(tái) 2、太陽(yáng)能板 1塊3、太陽(yáng)能板安裝支架 1付 4、安裝螺絲 2枚1、 打開包裝箱，將太陽(yáng)能板用扳手，通過(guò)安裝支架和安裝螺絲固定在爆閃燈頂部，擰緊安裝支架和太陽(yáng)能板之間的螺絲。2、 將爆閃燈套入安裝桿（推薦安裝桿外徑為Φ76mm），調(diào)整方向后用扳手?jǐn)Q緊套筒緊固螺絲。3、 通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)太陽(yáng)能板將太陽(yáng)能板受光面正朝南或東南方向，緊固安裝支架與爆閃燈主體的螺絲。4、 將爆閃燈和太陽(yáng)能板引出的防水電纜線相接，并擰緊防水螺母。插接插頭時(shí)應(yīng)注意槽口對(duì)齊后在插入，切忌野蠻硬插，以免損壞…
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太陽(yáng)能爆閃燈是一種交通安全警示燈，多用于學(xué)校路口、交通執(zhí)勤點(diǎn)、匝道口、交叉路口、人行小道路口、轉(zhuǎn)彎、多行人通過(guò)等存在安全隱患的危險(xiǎn)路段或橋梁，起到提醒警示的作用。寧波華路德生產(chǎn)的太陽(yáng)能爆閃燈采用高亮LED發(fā)光管、全新光學(xué)設(shè)計(jì)、高性能單片機(jī)控制，具有亮度高、角度大、避光性能好、外形美觀等特點(diǎn)。采用太陽(yáng)能電池板對(duì)蓄電池充電，無(wú)需外接電源，環(huán)保方便，陰雨天充滿電可連續(xù)工作10天以上。太陽(yáng)能爆閃燈應(yīng)用圖示：太陽(yáng)能爆閃燈應(yīng)用案例： 在寧波市龍山鎮(zhèn)一帶329國(guó)道上的中小學(xué)門口，出現(xiàn)了的一閃一閃的路口爆閃警示燈，晚上尤其明顯。是目前交巡警支隊(duì)最新安裝的太陽(yáng)能交通警示燈，提醒過(guò)往車輛減速慢行，注意行人安全。受到附近…
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HD205A太陽(yáng)能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)是華路德公司為解決道路交叉口在安裝交通信號(hào)燈過(guò)程中所遇到的接電困難，破路不方便等問(wèn)題以及為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能運(yùn)動(dòng)和倡儀而開發(fā)的利用太陽(yáng)能作為信號(hào)燈電源的高性能自適應(yīng)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng). 太陽(yáng)能交通信號(hào)燈采用無(wú)線通訊方式，該系統(tǒng)特點(diǎn)如下：1、 采用太陽(yáng)能供電，節(jié)能環(huán)保2、每個(gè)方向使用獨(dú)立信號(hào)機(jī)，采用無(wú)線通訊控制，無(wú)需破路，不需拉電3、采用大容量免維護(hù)蓄電池作為備用電源，保證連續(xù)陰雨天正常工作4、信號(hào)燈亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高電能利用效率太陽(yáng)能交通信號(hào)燈路口產(chǎn)品配置：太陽(yáng)能交通信號(hào)燈路口實(shí)景圖：
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很多開車的人都收到過(guò)違章處理， 其中有一條是“機(jī)動(dòng)車不按方向指示信號(hào)燈表示通行”,下面來(lái)簡(jiǎn)單分析下。 首先我們要理解方向指示信號(hào)燈的概念，方向指示信號(hào)燈(direction signals)由紅色、黃色、綠色三個(gè)獨(dú)立的內(nèi)有同向箭頭圖案的圓形單元組成的一組信號(hào)燈，用于指導(dǎo)某一方向上機(jī)動(dòng)車通行。箭頭方向向左、向上和向右分別代表左轉(zhuǎn)、直行和右轉(zhuǎn)。綠色箭頭：表示車輛允許沿箭頭所指的方向通行；紅色或黃色箭頭：表示僅對(duì)箭頭所指方向起紅燈或黃燈的作用. 比如下圖所示為右轉(zhuǎn)方向指示信號(hào)燈，只有當(dāng)綠色箭頭亮起的時(shí)候，才允許右轉(zhuǎn)。很多司機(jī)收到交警處罰，“機(jī)動(dòng)車不按方向指示信號(hào)燈表示通行”就是因?yàn)椤?/p>
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交通信號(hào)燈我們每天都看到、下面通過(guò)圖解交通信號(hào)燈，讓大家來(lái)了解下紅綠燈的組成！ 1：面罩 用可以透射可見光材料制成的保護(hù)信號(hào)燈光源的部件。2：發(fā)光單元由光源、面罩、背罩、密封條（圈、墊）等元件組成，能產(chǎn)生特定光度、色度和幾何形狀光信號(hào)的封閉整體。注：如果信號(hào)燈的光源需要使用電源適配器，則電源適配器應(yīng)包含在發(fā)光單元中。3：出光面信號(hào)燈發(fā)光單元在垂直于基準(zhǔn)軸線、且與面罩外表面相切的平面上的垂直投影。該投影的周邊由發(fā)光單元發(fā)出的光線在該投影面上形成的光斑確定。4：遮沿安裝在信號(hào)燈發(fā)光單元外沿，用來(lái)減小由于外來(lái)光源對(duì)信號(hào)燈光學(xué)效果的干擾，增加信號(hào)的明暗對(duì)比度和色彩飽和度的檔板。5：信號(hào)燈殼體用以安裝一個(gè)或多個(gè)…
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什么是人行過(guò)街按鈕首先來(lái)了解下什么是人行過(guò)街按鈕，也叫人行過(guò)街按鈕,是指在沒有行人過(guò)街請(qǐng)求的情況下，機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈為常綠燈，人行信號(hào)燈為常紅燈。行人在有過(guò)街需求時(shí)，按下請(qǐng)求按鈕后，請(qǐng)求信號(hào)就會(huì)被傳遞到信號(hào)控制單元，信號(hào)控制單元在設(shè)置的時(shí)間內(nèi)做出反應(yīng)，人行信號(hào)燈由紅燈轉(zhuǎn)換為綠燈，車行燈由綠燈轉(zhuǎn)換為紅燈，保證行人通行安全。 哪些地方適合安裝人行過(guò)街按鈕？ 在設(shè)置人行過(guò)街按鈕時(shí)，機(jī)動(dòng)車暢行和行人安全是交警部門考慮的首要因素。設(shè)置該信號(hào)燈不能給道路交通造成太大壓力。1、設(shè)置在對(duì)機(jī)動(dòng)車影響較小的路段上。2、學(xué)校門口，保證學(xué)生過(guò)街安全。3、交通線路長(zhǎng)且方向單一、行人較少的地段。 人行過(guò)街按鈕圖示
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l 《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）；l 《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；l 《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50220-1995）；l 《城市交通信號(hào)控制系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》(GA/T 509-2004)；l 《城市道路交通信號(hào)控制方式適用規(guī)范》(GA/T 527-2005)；l 《道路交通信號(hào)控制機(jī)》(GB 25280-2010)；l 《人行橫道信號(hào)燈設(shè)置規(guī)范》（GAT851-2009）；l 《道路交通信號(hào)控制機(jī)安裝規(guī)范》(GA/T 489-2004)；l 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074-2003)；l 《中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(GA 38-92)；l 《中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GBJ 232-90.92)；l 《全國(guó)道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范》(GA 329-2005)；l 《道…
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交通信號(hào)燈前方，在信號(hào)燈基準(zhǔn)軸左右20°范圍內(nèi)不得有影響信號(hào)顯示的遮擋物；信號(hào)燈前50米的路旁不得有影響信號(hào)顯示的樹木或其它高于信號(hào)燈下沿的遮擋物。信號(hào)燈背面不得有彩燈、廣告牌等易與信號(hào)燈燈色產(chǎn)生混淆的物體。懸臂式機(jī)動(dòng)車燈桿的基礎(chǔ)位置，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電力線溝、窨井等，同時(shí)，與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。確定信號(hào)燈的安裝位置時(shí)，應(yīng)有用戶交警支隊(duì)的代表在場(chǎng)，便于溝通協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)拍板，避免反復(fù)。設(shè)置的信號(hào)燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。
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交通信號(hào)燈安裝方式種類如下：①懸臂式即信號(hào)燈安裝在長(zhǎng)臂燈桿上。長(zhǎng)臂桿按橫懸臂與豎桿的連接不同，可分為法蘭盤連接方式、懸臂抱箍與上拉桿相結(jié)合連接方式及豎桿直接彎曲無(wú)連接方式等。②柱式即直桿方式，如人行燈桿、一體化信號(hào)燈桿等。③門式即門框式結(jié)構(gòu)方式。④附著式即在懸臂式的橫臂上安裝信號(hào)燈的同時(shí)，在其豎桿上同時(shí)安裝人行燈、非機(jī)動(dòng)車等燈具。⑤中心安裝式如采用一根長(zhǎng)至路口中心懸臂上安裝控制多個(gè)方向信號(hào)燈或?qū)⑿盘?hào)燈安裝于路口中心崗?fù)ど系确绞健?/p>
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太陽(yáng)能路口設(shè)計(jì)方案 HD205A太陽(yáng)能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)是我公司為解決城郊道路交叉口在安裝交通信號(hào)燈過(guò)程中所遇到的接電困難，破路不方便等問(wèn)題以及為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能運(yùn)動(dòng)和倡儀而開發(fā)的利用太陽(yáng)能作為信號(hào)燈電源的高性能自適應(yīng)交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)與組成 利用HD205信號(hào)機(jī)構(gòu)成的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)十字太陽(yáng)能信號(hào)燈路口示意圖如下所示，可以看出，一個(gè)路口可以分解成4個(gè)街角，采用HD205A信號(hào)機(jī)組成的信號(hào)燈路口完全避免了機(jī)動(dòng)車車道的路面開挖。該系統(tǒng)主要由如下幾個(gè)部分組成。1、 控制器。由4臺(tái)HD205A信號(hào)機(jī)組成，每臺(tái)信號(hào)機(jī)分別負(fù)責(zé)一個(gè)街角信號(hào)燈的輸出管理以及電源管理。其中一臺(tái)為主機(jī)、三臺(tái)為分機(jī)，由用戶根據(jù)習(xí)慣現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。主機(jī)根據(jù)預(yù)先設(shè)定…
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