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鍍鋅后的路燈桿為什么還會生銹？

2016-05-23 10:52　　點擊數:

大家應該都知道，按目前來看解決路燈桿生銹的唯一途徑就是鍍鋅，合格的鍍鋅工藝能使受鍍件在20年以內不會出現生銹現象，按理說這個理論壽命值已經可以了，因為20年的時間即便燈桿不生銹也差不多該被淘汰了，但是理論終歸是理論，實際能否達到得這個壽命還真是難下定義。

要說一棵路燈桿用個二十幾年不生銹算是上乘工藝的話，那用個十幾年表漆還能完好如初也勉強算是質量過關，但如果新燈桿就生銹了該作何解釋？看到這個問題也許會有很多朋友感到愕然，新路燈桿怎么會生銹？大家不要驚訝，這絕對不是天方夜譚，事實的確存在這種情況。

去年6月份的時候正值照明行業的旺季，一時間公司訂單很多根本忙不過來，為了不延誤工期只能拿出一部分訂單去別的公司加工，當時找了幾家南方的路燈廠家，經對比之后發現價格方面的確比北方這邊便宜很多，幾乎低于了我們的制作成本，價格可以，工廠規模也能說得過去，就這樣我們雙方就簽訂了合同，總共讓他們加工制作了4套20米的框架式升降高桿燈，說實話，他們的加工速度的確很快，提前3天就做完了，感覺還挺不錯，價格也便宜，速度也快，憑直覺斷定以后一定會長期合作。

可是到了安裝現場之后真是讓我大吃一驚，燈頭用料太薄不說，經過熱鍍鋅的高桿燈居然里面生銹了，生產了十幾年的路燈了這種事情還是第一次見到，鍍鋅后的路燈怎么會還沒使用就生銹了呢？后來經過向多家大型正規鍍鋅廠咨詢后才明白，鍍鋅原來分很多種，其中最常用到的有兩種，分別是熱鍍鋅和冷鍍鋅，聽到這里我才突然醒悟過來，怪不得他們那么便宜，原來里面是有文章的。

鍍鋅分熱鍍和冷鍍，熱鍍鋅是內浸式的，也就是把燈桿直接浸泡在高溫的鋅鍋中，這種鍍鋅工藝能將所有的部位全部鍍上鋅層，不會殘留任何死角且能與鋼材融入到一起。冷鍍又叫電鍍，是通過電極將鋅以靜電的方式吸附在燈桿表面，加工過程中很容易導致鋅層不均勻，有鍍不到的地方。兩者的最大區別體現在價格和壽命上。再差的熱鍍鋅工藝也能保持15年以上不會生銹，相比再好的冷鍍工藝也不用不了7年燈桿表面便開始出現銹跡。熱鍍鋅每噸的價格在1500元/噸，冷鍍鋅每噸的價格在600元/噸左右，光是價格就差了一半多了，質量怎么能一樣？

所以說買東西千萬不能光看低價，因為從長遠看來還是好的品質更省錢，一棵高品質的路燈桿使用15年以上不會出現生銹掉漆的現象，也就是說只要樣子不過時它根本就不用修更不用換。劣質的路燈桿是便宜，但是用個三五年就銹的不成樣子了，那時候無論你是翻新還是換桿，費用都是相當昂貴的，多花的這些錢是要遠遠的超過當初省下的那點鍍鋅費的。

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